骨架密封圈就是骨架油封=唇形密封圈

旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈，骨架密封圈就是骨架油封)的結(jié)構(gòu)及優(yōu)點(diǎn)
軸唇形密封圈-密封圈-新型旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈（油封）的結(jié)構(gòu)及其優(yōu)點(diǎn)
旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈通常稱為油封，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械的變速箱、驅(qū)動(dòng)橋等部件中，如變速箱的前后輸出軸，驅(qū)動(dòng)橋的主減速器、輪邊等處，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈用于把油封的油腔和外界隔離，油封保障了對(duì)內(nèi)封油，對(duì)外防塵。目前國(guó)內(nèi)大量采用的旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈（油封）結(jié)構(gòu)型式比較多，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈的基本結(jié)構(gòu)包括橡膠密封部分、金屬骨架或金屬殼體和金屬彈簧。
　一、旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(骨架油封)密封機(jī)理
　旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)的密封是靠一撓性密封元件(皮革、橡膠、聚四氟乙烯、聚三氟氯乙烯或聚酰亞胺等)與旋轉(zhuǎn)軸之間的過盈配合形成的。油封密封機(jī)理是：油封唇部和軸之間的接觸表面上同時(shí)并存干摩擦、邊界潤(rùn)滑和流體潤(rùn)滑三種情況，并不斷交替產(chǎn)生。油封干摩擦產(chǎn)生磨損，流體潤(rùn)滑產(chǎn)生密封泄漏，在邊界潤(rùn)滑下，油封唇部與軸的界面之間形成一層穩(wěn)定的流體動(dòng)壓油膜，油膜厚度約00025mm;這層油膜除用作潤(rùn)滑之外，還起密封作用。油膜太厚，流體就會(huì)泄漏;油膜太薄，就不能形成流體潤(rùn)滑膜，唇部就會(huì)磨損。因此，為了獲得良好的密封性能和油封較長(zhǎng)的工作壽命，要求在油封的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、橡膠配方設(shè)計(jì)及油封的安裝使用上都要為形成薄而穩(wěn)定的邊界潤(rùn)滑油膜有力密封效果提供條件。該油封在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安裝使用方面，國(guó)內(nèi)常用油封所規(guī)定的條件是非常苛刻的，這也就為密封泄漏故障的頻頻發(fā)生埋下了隱患。
二、旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(骨架油封)存在的不足
　　1、旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(骨架油封)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，目前大量采用的油封是與旋轉(zhuǎn)軸直接進(jìn)行過盈配合而實(shí)現(xiàn)動(dòng)密封的，油封對(duì)旋轉(zhuǎn)軸的偏心度、尺寸偏差、不圓度、表面粗糙度等都有十分嚴(yán)格的要求：
　　1)油封對(duì)旋轉(zhuǎn)軸的偏心度：偏心度大小直接影響旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)唇部接觸應(yīng)力的分布狀態(tài)，通常油封要求在0.3mm(軸徑為50～80mm，油封線速度為10～15m/s)以內(nèi)，然而在很多情況下是很難做到的。例如驅(qū)動(dòng)橋主減速器油封的裝配技術(shù)要求：輸入法蘭中心線對(duì)油封座孔中心線的偏心度小得超過0.1mm。但由于油封座孔中心線取決于軸承座與托架配合止口的中心位置，輸入法蘭中心線又取決于油封與主動(dòng)螺旋錐齒輪配合花鍵的中心位置，這兩個(gè)中心線的偏移量很難控制在0.1mm的范圍內(nèi)。
　　2)油封旋轉(zhuǎn)軸的尺寸偏差：只有正確地選擇旋轉(zhuǎn)軸的尺寸偏差才可能獲得性能良好的密封效果。過大的旋轉(zhuǎn)軸會(huì)增加唇端的接觸載荷，而過小的旋轉(zhuǎn)軸則會(huì)使唇端接觸面上的密封壓力不夠。旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)壓力過大會(huì)促使密封過早失效，而接觸壓力過小則會(huì)引起泄漏。　　3)油封中軸的不圓度：旋轉(zhuǎn)軸的不圓度很可能會(huì)使彈性體密封唇按照軸的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生變形或失去彈性，從而引起疲勞破壞導(dǎo)致密封失效。
　4)油封旋轉(zhuǎn)軸表面粗糙度：一般規(guī)定為Ra1.6～3.2um，表面太光滑，不利于形成和保持油膜，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈干磨擦，容易燒傷，引起密封泄漏;太粗糙，磨擦磨損加劇，同樣會(huì)造成油封早期密封失效。
　　2、旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)在安裝使用方面：安裝前必須在油封唇口上先涂少許潤(rùn)滑脂，由于油封唇部相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸有一個(gè)過盈量，安裝時(shí)必須注意和預(yù)防諸如旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈密封唇部的扭轉(zhuǎn)、擠出，當(dāng)旋轉(zhuǎn)油封軸端不帶圓錐、圓角且有螺紋時(shí)，就更應(yīng)注意，否則容易把旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈唇口劃傷而影響密封效果。
　3、現(xiàn)有油封對(duì)旋轉(zhuǎn)軸表面的損傷較敏感，很輕微的損傷都可能對(duì)油封密封效果及工作壽命產(chǎn)生*的影響，甚至直接帶來密封泄漏。
　三、新型旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)的結(jié)構(gòu)及優(yōu)點(diǎn)
　新型油封的主要特點(diǎn)是在旋轉(zhuǎn)軸與油封唇部之間設(shè)計(jì)了一個(gè)包覆一層波浪狀橡膠的油封內(nèi)轂，工作時(shí)，油封中內(nèi)轂隨同軸一起旋轉(zhuǎn)，而油封在其唇部與內(nèi)轂外表面之間實(shí)現(xiàn)動(dòng)密封。
　　新型旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈其優(yōu)點(diǎn)有： 1、在油封內(nèi)轂部份包覆一層波浪狀橡膠，油封能適應(yīng)旋轉(zhuǎn)軸比較大的偏心度(通常只要求在0.5mm左右)和軸較大范圍的尺寸偏差，有較佳的軸向及徑向緩沖性能。此種油封在軸的偏心度為0.5mm、轉(zhuǎn)速為800rpm條件下的泥水試驗(yàn)中顯示了良好的密封性能;同時(shí)在50000km的壽命試驗(yàn)中也顯示出非常長(zhǎng)的使用壽命。
　　2、由于密封是在油封唇部與內(nèi)轂之間實(shí)現(xiàn)的，故對(duì)軸的不圓度、表面粗糙度要求不高，對(duì)軸表面的輕微損傷也不敏感，提高了油封的可靠性。
　3、在內(nèi)轂上包覆一層橡膠，能使油封穩(wěn)固地安裝在軸上，如在安裝前在橡膠表面涂點(diǎn)潤(rùn)滑脂，則油封的安裝就會(huì)變得更容易。
　4、在油腔與外界之間設(shè)計(jì)了一迷宮式通道，且在通道中布置了兩道防塵唇，使主唇與灰塵及水保持一段距離，延長(zhǎng)了油封的使用壽命。
　　由于新型油封在骨架油封主唇與旋轉(zhuǎn)軸之間布置了一個(gè)帶緩沖性質(zhì)的油封內(nèi)轂，油封主唇并不直接與軸接觸，從而有效降低了旋轉(zhuǎn)軸的偏心、表面粗糙、軸不圓度等外部不利因素對(duì)密封的干擾，同時(shí)也使油封的安裝變得容易，提高了密封效果，延長(zhǎng)了油封使用壽命。此種油封已投入使用，一直效果良好。

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