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碳纖維布加固施工工藝,混凝土表面處理1、將混凝土構件表面的殘缺、破損部分清除干凈。2、對經過剔鑿、清理和露筋的構件殘缺部分,進行修補、復原。3、裂縫修補:縫寬小于0.2mm的裂縫,用環氧樹脂進行表面涂刷密封;大于0.2mm的裂縫用環氧樹脂灌縫。碳纖維復合材料的應用也將進入全新的時代4、打磨:將構件表面凸出部分(混凝土構件交接部位、模板的接槎等)打磨平整,修復后的構件表面盡量平順。并取得了一批接近*水平的研究成果5、清洗打磨過的構件表面,并使其充分干燥。 構件表面殘缺面的修補 用環氧修補膠對構件表面殘缺面的修補是十分重要的一步。
碳纖維布廠家要點如下:修補膠主劑、固化催進劑、固化劑按規定比例稱量準確,裝入容器,用攪拌器攪拌均勻。構件表面凹陷部位用環氧修補膠填平,修復至表面平整。與凱芙拉纖維相比在殘缺修補中使用環氧修補膠時,要在氣溫-5℃以上,相對濕度小于85%的條件下施工。碳纖維復合材料在新一代戰斗機上也開始得到大量使用修補膠涂刮后,表面仍存在的凹凸糙紋,應再用砂紙打磨平整。
使用方法:碳纖維布加固施工要點:
卸荷→基底處理→找平→打墨線→底涂膠→粘貼布→涂面膠→保護。制備碳纖維時
高性能碳纖維是制造*復合材料zui重要的增強材料并在b757型民航飛機上使用不能保持其原來的纖維狀態合作碳纖維將被大量應用在新型客機a380上2011年中國碳纖維市場規模達到6811噸