pa碳纖,尼龍導(dǎo)電,pa碳纖導(dǎo)電型號(hào)介紹：
品名:PA碳纖導(dǎo)電
材質(zhì):PA碳纖級(jí)
型號(hào)：RC-A300
表面電阻率:102-105Ω
顏色:黑色
成型工藝:注塑級(jí)
用途:手寫(xiě)筆、腳輪、汽車(chē)配件、電器外殼、電子零件配件等
品名:PA炭黑導(dǎo)電
材質(zhì):PA炭黑級(jí)
型號(hào):RB-A300
表面電阻率:102-105Ω
顏色:黑色
成型工藝:注塑級(jí)、擠出級(jí)
用途:腳輪、管材、汽車(chē)配件、電器外殼、電子配件等
品名:PA炭黑防靜電
材質(zhì):PA炭黑級(jí)
型號(hào):RB-E600
表面電阻率:106-109Ω
顏色:黑色
成型工藝:注塑、擠出級(jí)
用途:腳輪、管材、汽車(chē)配件、電器外殼、電子配件等
品名:PA永防靜電
材質(zhì):PA*性防靜電
型號(hào):RE-H800
表面電阻率:107-1011Ω
顏色:本色，可配色
成型工藝:注塑、擠出級(jí)
用途:腳輪、管材、汽車(chē)配件、電器外殼、電子零配件等
附：碳纖、炭黑級(jí)尼龍都可做導(dǎo)電防靜電，另還有金屬纖維（俗稱(chēng)鋼纖）也可做成導(dǎo)電。
pa碳纖,尼龍導(dǎo)電,pa碳纖導(dǎo)電在工業(yè)中應(yīng)用：
碳纖導(dǎo)電塑料近年來(lái),隨著汽車(chē)輕量化概念的深入人心,碳纖維復(fù)合材料(CFRP)在汽車(chē)制造領(lǐng)域應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。而汽車(chē)傳動(dòng)軸是汽車(chē)中非常重要的部件,采用復(fù)合材料對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)無(wú)論是對(duì)理論研究還是對(duì)工程應(yīng)用,以及對(duì)環(huán)境和提升國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),都具有十分重要的意義和巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。本文首先建立傳動(dòng)軸的有限元模型,其次以傳動(dòng)軸的纏繞詳細(xì)介紹了熱固性碳纖維編織復(fù)合材料C形結(jié)構(gòu)的熱隔膜成型工藝。測(cè)量了CYCOM970/PWC-T300預(yù)浸料在60~120℃不同溫度下的滑動(dòng)摩擦系數(shù)。采用烘箱固化和熱壓罐固化兩種方式,進(jìn)行了熱隔膜預(yù)成型體的固化試驗(yàn)。通過(guò)對(duì)試件進(jìn)行三維激光掃描,得到了C形結(jié)構(gòu)隔膜成型體的厚度、回彈大小分布規(guī)律以及滑移角的大小。化工*巴斯夫(BASF)與德國(guó)碳處理公司SGL集團(tuán)日前宣布其對(duì)新型復(fù)合材料的研究已圓滿結(jié)束,本次研究將碳纖維與尼龍結(jié)合,旨在提高熱塑性碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)的成本效益。巴斯夫在3月9日的新聞發(fā)布會(huì)上表示為矩陣系統(tǒng)特別設(shè)計(jì)的碳纖維表面結(jié)合定制的熱塑性反應(yīng)系統(tǒng)能使汽車(chē)等領(lǐng)域的輕量化結(jié)構(gòu)部件輕松快速地生產(chǎn)。
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