舞臺車用20千瓦*柴油發電機
活塞沖程
上下點之間的小距離稱為活塞沖程（或稱為行程），汽缸直徑和工作容積活塞從上止點到下止點所掃過的氣缸容積，稱為氣缸工作容積（或稱活塞排量），多缸內燃機各氣缸工作容積的總和稱為內燃機工作容積或稱為內燃機排量。
·壓縮比和燃燒室容積、氣缸總容積新鮮空氣吸入氣缸后充滿了整個氣缸，即占有氣缸總容積，氣缸總容積包括燃燒室容積和工作容積，那么氣缸總容積與燃燒室容積的比值稱為壓縮比。
·壓縮比的大小，說明氣缸內的空氣（或混合氣）經壓縮后體積縮小的倍數，也表明氣體被壓縮的程度，通常柴油機壓縮比是16-22：1，氣油機的壓縮比是5-9：1，壓縮比越大，表明活塞運動時，氣體被壓縮的越厲害，其氣體的溫度和壓力就越高，內燃機的效率也越高.
舞臺車用20千瓦*柴油發電機
交流同步發電機是利用電磁感應原理將其他形式能量轉換成電能的能量轉換裝置。同步概念是指：
·f=pn/60。按結構可分為旋轉磁極式和旋轉電樞式；按勵磁方式可分為自勵式、輔助繞組式、永磁式等，按電壓相數可分為單相、三相。
·AREP（輔助線圈）勵磁系統：AREP勵磁系統的自動穩壓模塊由一個獨立的電壓監測回路輔助線圈供應。它使發電機具有更好性能去承受300%的短路電流。
：（李）
?機組型號 | TO22000ETX | ||
發電機部分 | |||
頻率HZ | 50HZ | ||
額定功率/KW | 備用功率/KW | 20 | 22 |
連續使用/H | 12~15 | ||
額定輸出因素 | 1.0 | ||
額定輸出電壓V | 220 | 380 | |
輸出電壓變動率% | ±0.5范圍內 | ||
直流輸出 | 12-8.3（V-A） | ||
勵磁方式 | 無刷 純銅電機（AVR自動電壓調節器） | ||
絕緣等級 | F級 | ||
相 數 | 單相/三相 | ||
啟動方式 | 電啟動 | ||
汽油發動機部分 | |||
發動機品牌 | 大澤の動力 | ||
燃料提供及進氣方式 | 直噴式 四沖程 | ||
發動機型號 | TO-2105F1 | ||
燃油等級 | 0#或-10#柴油 | ||
氣缸數及內勁行程mm | 4-80x79 | ||
調速方式 | 自動調速 | ||
控制裝置 | ECU | ||
額定轉速 | 3000r/min | ||
發動機功率HP | 30 | ||
過載能力%/H | 110% | 1 | |
滿負載總油耗量G/KW.H | 205 | 1 | |
容量 | 油箱容積L | 40 | |
潤滑油容積L | 4 | ||
冷卻方式 | （液體）水冷卻 | ||
消音裝置 | 工業*器 | ||
外形及重量噪聲 | |||
尺寸 | 長mm | 1540 | |
寬mm | 980 | ||
高mm | 1000 | ||
整機凈重KG | 590 | ||
7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) | 62 | 75 | |
發電機組配置 注：●標配 〇選配 | |||
發電機云控系統 | 〇 | ||
蓄電池啟動連接電纜 | ● | ||
機器運行指示面板 | ● | ||
遠程遙控啟動 | 〇 | ||
啟動蓄電池 | ● | ||
自適應高原化油器 | 〇 | ||
ATS自動切換裝置 | 〇 | ||
AVR電磁控油閥 | ● | ||
冷卻水箱和風扇 | ● | ||
安全保護 | ● | ||
變頻啟動裝置 | 〇 | ||
*發動機Y版本 | 〇 | ||
工業*器 | ● | ||
自動拖車 | 〇 | ||
上海歐鮑實業有限公司 | |||
品牌名稱：大澤の動力 | |||
聯 系 人：李 | |||
：（同號） （.com） | |||
*：（傳真同號） | |||
配送方式：直達物流、上門自提、專車配送、航空、輪渡等 | |||
