地鐵盾構機出洞用簾子布橡膠板，夾布橡膠板。采用氯丁膠、天然橡膠加工制作，徑向尼龍線密集排列，橫向棉紗線稀疏排列，強度高、柔韌性好，可用于洞圈后澆混凝土洞圈防水。盾構出洞裝置包括簾布橡膠板、圓環板、扇形翻板及相應的連接螺栓和墊圈：安裝順序為簾布橡膠板-圓形板-扇形翻板。
1、洞門注漿堵水為達到在洞門環片的拆除和洞門施工中隧道安全和防水的目的，應首先對洞門的隧道進行壁后注漿。注漿的范圍為0～5環；因為始發井的結構與維護結構間滲水嚴重，也應進行相應的注漿堵水，將0環在該部位環向鉆鑿注漿孔，埋設注漿管注漿，注漿管的直徑為φ42。需要注意的是對注漿壓力的控制，大壓力不得大于0.5mpa。
2、地鐵洞門簾布橡膠板搭建腳手架進行管片切割、拆除施工前，為便于施工，需搭設施工腳手架。根據現場的實際情況，腳手架下方必須保留可讓機車通過的通道。施工腳手架由φ51鋼管搭設而成，設上下兩層平臺，用φ51鋼管鋪設。切割、拆除施工完成后，腳手架暫不拆除，留作結構施工時使用。
成構架的起始段→按上述要求依次向前延伸搭設，直至步架交圈完成。交圈后，再全面檢查一遍構架質量和地基情況，嚴格確保設計要求和構架質量→設置連墻件（或加拋撐）→按步架的作業程序和要求搭設第二步、第三步→隨搭設進程及時裝設連墻件和剪刀撐→裝設作業層間橫桿（在構架橫向平桿之間加設的、用于縮小鋪板支承跨度的橫桿）、鋪設腳手板和裝設作業層欄桿、擋腳板或圍護，封閉措施。
管片拆除的難度比較大，因此需要采取有效的拆除方法進行拆除。本工程擬采用搭建腳手架對管片進行拆除。盾構機頭出洞時要求機頭與洞門盡量同心，盾構機頭外殼不得有突出物，以免撕裂簾布橡膠板，機頭外殼表面應涂黃油，以便頂入。
