1.當(dāng)放入平板時(shí),所有模具必須放在中心。送取模具時(shí)應(yīng)戴手套,以防燙傷。
2.當(dāng)試件粘在模具上時(shí),小心地打開模具,防止它掉到地上。
3.根據(jù)模具尺寸和規(guī)定的單位壓力調(diào)整壓力表。嚴(yán)禁超壓硫化。
4、嚴(yán)禁在硫化機(jī)平板上積壓不平的板材。
5、用硫化機(jī)板切割的樣品必須加墊保護(hù)橡膠板。
6、設(shè)備故障,處理前必須切斷電源。
7.從硫化機(jī)模具中取出試件時(shí),注意模具型腔和模具表面的光滑表面,以防劃傷。
8、平板上升時(shí),嚴(yán)禁帶模具或清理雜物。
9、不允許使用平板超過規(guī)定溫度。
10、不使用硫化機(jī)時(shí),切斷電源,放下壓力,關(guān)閉油閥。

①預(yù)熱膠囊
硫化機(jī)開模到極限→下環(huán)向上→下環(huán)限位塊入→膠囊內(nèi)通入一次定型蒸汽對(duì)膠囊加熱→膠囊自動(dòng)排氣→膠囊內(nèi)再次進(jìn)一次定型蒸汽,自動(dòng)反復(fù)進(jìn)行,膠囊內(nèi)得到脈沖蒸汽,逐步升溫→膠囊加溫完畢,限位塊出,下環(huán)向下
②裝胎
初始位置:硫化機(jī)開模限,膠囊收入囊筒,推頂器,球鼻縮回,機(jī)械手在頂部縮攏→延時(shí)后機(jī)械手下降到抓胎位置→機(jī)械手伸張抓胎→延時(shí)后機(jī)械手帶生胎上升限位置停→硫化機(jī)開啟自動(dòng)→機(jī)械手轉(zhuǎn)入→機(jī)械手下降到裝胎位置時(shí)停→下環(huán)向上→限位塊入→膠囊內(nèi)通入一次定型蒸汽,膠囊舒展進(jìn)入胎胚內(nèi)→機(jī)械手縮攏→膠囊內(nèi)一次定型蒸汽切換為保持定型蒸汽→機(jī)械手上升到極限→機(jī)械手轉(zhuǎn)出。
③硫化 硫化機(jī)自動(dòng)合模→當(dāng)合模到一定高度時(shí)潤滑軸承→合模到另一高度時(shí)停止?jié)櫥⑾蛳履4碉L(fēng)→繼續(xù)合模到另一高度時(shí)停止吹風(fēng)→膠囊內(nèi)由保持定型蒸汽切換為一次定型蒸汽→硫化機(jī)一次暫停→延時(shí)后硫化機(jī)重新閉合→當(dāng)合模到一定高度(定型高度)時(shí)膠囊內(nèi)由一次定型蒸汽切換為二次定型蒸汽進(jìn)行加壓定型→硫化機(jī)二次暫停,膠囊內(nèi)進(jìn)行定型放氣→膠囊內(nèi)重新充入二次定型蒸汽→硫化機(jī)繼續(xù)合模→硫化機(jī)合模到極限位置停止時(shí)機(jī)臺(tái)承受合模力,硫化程序開始按PLC設(shè)定程序工作,硫化開始→延時(shí)后裝胎器下降裝胎,重復(fù)抓胎過程。
④開模
當(dāng)開始工作,進(jìn)入硫化過程,硫化結(jié)束后向后充氣發(fā)出翻轉(zhuǎn)信號(hào)→膠囊計(jì)數(shù)→限位塊出→下環(huán)向下將膠囊拉入囊筒,膠囊脫離輪胎→硫化機(jī)開模→當(dāng)開模至一定高度時(shí)推頂器下降→球鼻下降,夾具板張開壓在輪胎的下胎圈上→硫化機(jī)繼續(xù)開啟,輪胎脫離上模→推頂器上升,輪胎掛在張開的夾具板上,同時(shí)脫下模→當(dāng)硫化繼續(xù)開模,推頂器繼續(xù)再次下降,卸胎桿伸出→球鼻上升,夾具板收攏→當(dāng)球鼻上升限后,推頂器上升,輪胎被碰掉在輥道上→卸胎桿退回→硫化機(jī)開模到極限停→延時(shí)后裝胎器又自動(dòng)下降裝胎,重復(fù)裝胎合模、定型等過程。

輪胎硫化機(jī)從50年代起推廣應(yīng)用了膠囊定型硫化機(jī)。硫化室內(nèi)徑在65以下的輪胎,即全部乘用車輪胎和輕型、中型卡車輪胎的硫化基本上都采用雙模定型硫化機(jī)。65以上的則采用單模定型硫化機(jī)或硫化罐。 雙模定型硫化機(jī)首先普遍應(yīng)用的是機(jī)械式硫化機(jī),采用曲柄齒輪—連桿(或稱四連桿)結(jié)構(gòu),機(jī)構(gòu)原理簡單。在合模瞬間就加上合模力,以較小的電機(jī)功率可獲得較大的合模力。合模以后電機(jī)不再工作,而合模力可始終保持到重新開模。目前世界上所采用的機(jī)械式硫化機(jī)雖生產(chǎn)廠家不同、規(guī)格型號(hào)各異,而且經(jīng)過多年不斷改進(jìn),但基本結(jié)構(gòu)都一樣,也都沒有變化。