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主機傳動箱為高速高扭型,減速及扭矩分配部分合為一體 減速、 采用平行三軸式設計,結構緊湊;齒輪采用優質合金材料,按國際標準ISO6336-1996ME級控制,精度安ISO1328-1995圓柱齒輪精度制造,齒輪全部采用滲碳淬火硬齒面。采用專用磨齒軟件對齒輪進行齒廓修整,齒向載荷均勻,保證齒輪強度高,噪音低,振動低;
在減速、扭矩分配、兩根輸出軸徑向軸承均使用進口SKF產品;
硬齒面齒輪采用精磨,達到六級,確保低噪音,高效率的功能;
傳動箱潤滑系統采用浸油潤滑為主,附加噴淋潤滑方式,油潤滑系統油泵電機功率 1.5 KW,潤滑油型號為: 20 0#中負荷齒輪油;新型設計的密封結構,進口品牌密封圈,保證輸入、輸出軸優異的密封性能;潤滑油冷卻:不銹鋼板式熱交換器,循環水冷卻; 減速比 i = 2.5 ;
直連式 聯軸器:

主機傳動箱為高速高扭型,減速及扭矩分配部分合為一體 減速、 采用平行三軸式設計,結構緊湊;齒輪采用優質合金材料,按國際標準ISO6336-1996ME級控制,精度安ISO1328-1995圓柱齒輪精度制造,齒輪全部采用滲碳淬火硬齒面。采用專用磨齒軟件對齒輪進行齒廓修整,齒向載荷均勻,保證齒輪強度高,噪音低,振動低;
在減速、扭矩分配、兩根輸出軸徑向軸承均使用進口SKF產品;
硬齒面齒輪采用精磨,達到六級,確保低噪音,高效率的功能;
傳動箱潤滑系統采用浸油潤滑為主,附加噴淋潤滑方式,油潤滑系統油泵電機功率 1.5 KW,潤滑油型號為: 20 0#中負荷齒輪油;新型設計的密封結構,進口品牌密封圈,保證輸入、輸出軸優異的密封性能;潤滑油冷卻:不銹鋼板式熱交換器,循環水冷卻; 減速比 i = 2.5 ;
直連式 聯軸器:

雙金屬耐磨材料,筒體內鑲 α-101耐磨合金 襯套

雙金屬耐磨材料,筒體內鑲 α-101耐磨合金 襯套

材質: 優質高速工具鋼(W6Mo5Cr4V2)
材質, 毛坯經多重鍛造,真空淬火處理,具有高耐腐蝕性和耐磨性。 螺桿旋轉方向:同向旋轉

材質: 優質高速工具鋼(W6Mo5Cr4V2)
材質, 毛坯經多重鍛造,真空淬火處理,具有高耐腐蝕性和耐磨性。 螺桿旋轉方向:同向旋轉