HS25FP 2.5寸手推移動式消防水泵
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小型高速柴油發(fā)動機(jī)的新發(fā)展:排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號的標(biāo)準(zhǔn)。
傳統(tǒng)上,柴油發(fā)動機(jī)由于比較笨重,升功率指標(biāo)不如汽油機(jī)(轉(zhuǎn)速較低),噪聲、振動較高,炭煙與顆粒(PM)排放比較嚴(yán)重,所以一直以來很少受到轎車的青睞。但隨著近年來柴油機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,特別是小型高速柴油發(fā)動機(jī)的新發(fā)展,一批優(yōu)良的技術(shù),例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術(shù)得以在小型柴油發(fā)動機(jī)上應(yīng)用,使原來柴油發(fā)動機(jī)存在的缺點(diǎn)得到了較好的解決,而柴油機(jī)在節(jié)能與CO2排放方面的優(yōu)勢,則是包括汽油機(jī)在內(nèi)的所有熱力發(fā)動機(jī)無法取代的,因此,優(yōu)良的小型高速柴油發(fā)動機(jī),其排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號的標(biāo)準(zhǔn),成為“綠色發(fā)動機(jī)”,目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動力裝置,可以預(yù)見,我國將出現(xiàn)越來越多的柴油轎車。
一臺普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式,一為柔性連接,即用連軸器把兩部分對接起來,二為剛性連接,用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成,目前市場上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上,然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器,如水溫傳感器,通過這些傳感器,直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員,而且有了這些傳感器,就可以設(shè)定一個上限,當(dāng)達(dá)到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預(yù)先報警,這個時候如果操作員沒有采取措施,控制系統(tǒng)會自動將機(jī)組停掉,柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種 方式起自我保護(hù)作用的。