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汽車電子制造的新未來:ABB機(jī)器人為海拉電子打造自動化生產(chǎn)線

2019-01-11 10:24:52 來源:ABB機(jī)器人 閱讀量:31124 評論
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  【中國塑料機(jī)械網(wǎng) 明星企業(yè)】汽車電子是機(jī)器人應(yīng)用的新領(lǐng)域,在這一生產(chǎn)場景下,需要機(jī)器人更精細(xì)地工作,解決方案具有更高柔性和人機(jī)協(xié)作的安全性。
 
  海拉德國創(chuàng)建于1899年,曾研發(fā)出款車燈,目前已經(jīng)成為的汽車電子制造商。1996年,海拉集團(tuán)在上海和長春設(shè)立了兩家合資公司,其中上海海拉電子已經(jīng)成為海拉集團(tuán)在中國的汽車電子研發(fā)和制造中心,主要生產(chǎn)車身控制模塊、能源管理模塊、駕駛輔助系統(tǒng),以及多種執(zhí)行器和傳感器,廠房面積約一萬多平米。
 
  早在2005年,海拉電子就開始使用機(jī)器人做一些簡單的零件取放工作。到2015年,海拉電子加大了對機(jī)器人、自動化和信息化的投入,到目前為止共有200多臺機(jī)器人的應(yīng)用。
 
  勞動力短缺機(jī)器人彌補(bǔ)
 
  汽車電子是勞動密集型行業(yè),同時對產(chǎn)品質(zhì)量要求非常嚴(yán)格。因此,汽車電子行業(yè)對工人數(shù)量和素質(zhì)均有非常高的要求。然而,越來越多的年輕人進(jìn)入就業(yè)市場后,不愿從事重復(fù)單調(diào)的勞動,同時汽車零件生產(chǎn)線高節(jié)拍與高質(zhì)量的要求,直接催生勞動力成本不斷上升,現(xiàn)有的工人也流失嚴(yán)重。
 
  “隨著我們勞動力成本的增長,我們會在公司發(fā)掘一些可以采用自動化來提高生產(chǎn)效率、減少操作員工的措施,提升自動化水平,用機(jī)器人解決方案應(yīng)對勞動力短缺的問題。”上海海拉電子有限公司技術(shù)服務(wù)部總監(jiān)趙方亞說,“例如,在我們的智能電池傳感器生產(chǎn)線上,一開始有十多個操作工,后來我們發(fā)現(xiàn)YuMi可以直接并非常簡單地集成在我們的現(xiàn)有的產(chǎn)線和設(shè)備上面,于是開始嘗試使用YuMi。”
 
  海拉電子近來打造了一條先進(jìn)的遙控汽車鑰匙全自動生產(chǎn)線。在這條生產(chǎn)線上,使用了11臺ABB機(jī)器人,包括九臺SCARA和兩臺IRB 1200機(jī)器人,無直接操作工,生產(chǎn)節(jié)拍達(dá)到5.5秒,比人工生產(chǎn)快一倍以上。人工生產(chǎn)線相同節(jié)拍則需要30多個工人。
 
  多品種柔性生產(chǎn)
 
  汽車電子行業(yè)正呈現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)多樣性和個性化的發(fā)展趨勢,這使得制造工藝更加復(fù)雜,有時需要在一條產(chǎn)線上批量生產(chǎn)多種型號的產(chǎn)品,這對生產(chǎn)線的柔性提出了更高的要求。
 
  在海拉電子的智能電池傳感器生產(chǎn)線,由于YuMi夾爪集成了攝像頭,可對物料進(jìn)行拍照、預(yù)定位并識別型號。目前這條生產(chǎn)線上共兩種型號的傳感器外殼,可根據(jù)市場需求隨時調(diào)整產(chǎn)品型號。
 
  YuMi在這條智能電池傳感器生產(chǎn)線上,主要用于傳感器外殼的激光打標(biāo),包括從產(chǎn)品的抓取、放置,后到激光打標(biāo)完成后,將零件傳送到下一站。“YuMi機(jī)器人有一個非常重要的特性,就是它可以給我們提供人與機(jī)器協(xié)作的可能性,而且它比傳統(tǒng)的機(jī)器人更加地安全和有效,同時,YuMi幫助我們打造了一條開放式的產(chǎn)線,提升了整條生產(chǎn)線的柔性,以更好地應(yīng)對多品種批量生產(chǎn)的挑戰(zhàn)。”趙總監(jiān)說。目前,YuMi工作站的節(jié)拍達(dá)到8.5秒,超過人工生產(chǎn)節(jié)拍,在提升生產(chǎn)效率的同時,確保了生產(chǎn)柔性。
 
  提升走向未來工廠
 
  展望未來,海拉電子計(jì)劃三年內(nèi)廠房面積擴(kuò)大一倍,銷售額翻一番,成為中國地區(qū)自動化程度和生產(chǎn)效率高的公司之一。ABB機(jī)器人已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)不可或缺的推動力。
 
  “使用ABB機(jī)器人為海拉電子的生產(chǎn)帶來了的提升,不僅大大減少了人工的重復(fù)性任務(wù),還將生產(chǎn)效率提升了一倍以上。”趙總監(jiān)說,“另外,使用機(jī)器人可以使我們的生產(chǎn)線設(shè)計(jì)更加簡潔,減少復(fù)雜機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的難度,同時減少了我們產(chǎn)線維護(hù)的成本,縮短我們的產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到上市的時間。”
 
  關(guān)于未來工廠,趙方亞認(rèn)為汽車電子工廠未來將實(shí)現(xiàn)高度自動化,人員介入較少,主要從事一些比較復(fù)雜的技術(shù)工作。同時,汽車電子未來工廠還將具備高度的信息化和數(shù)字化,生產(chǎn)數(shù)據(jù)可以實(shí)時傳輸,生產(chǎn)線狀態(tài)將被實(shí)時監(jiān)控,并能直接診斷生產(chǎn)設(shè)備可能出現(xiàn)的問題,及時給技術(shù)人員提醒,在問題發(fā)生之前解決問題,確保生產(chǎn)線的正常運(yùn)行時間。此外,除了生產(chǎn)線自動化,工廠的物流也將實(shí)現(xiàn)自動化。“整個物流系統(tǒng)的規(guī)劃,從倉庫到產(chǎn)線,再從產(chǎn)線到倉庫,所有的這些過程我們希望能夠?qū)崿F(xiàn)無縫的自動化對接。”趙總監(jiān)說。
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