鐵路交通領域：塑膠材料戰勝傳統混凝土
【塑料機械網 熱點關注】 10月16日，“軌道交通用MIFP大厚度一次成型合成軌枕研究”科技成果評價會在洛陽科博思新材料科技有限公司啟動。值得關注的是，本次評價會上，洛陽科博思新材料科技有限公司帶來的塑料合成軌枕技術獲得了材料學專家、中國工程院院士張聯盟為首的成果評價小組的肯定。
“在產品性能、工程應用性能及連續生產工藝和裝備等方面整體達到先進水平，基于自主研制的材料體系、緩發泡控溫技術的‘近零缺陷’大厚度合成軌枕一次成型技術……”這是評價小組給出的評價。
科博思研制的新型復合材料軌枕是由連續玻璃纖維增強改性氨基甲酸乙酯樹脂發泡而成，在高鐵、地鐵等軌道交通工程中有所應用，同樣研發塑料軌枕的國內企業還有寶瑞龍高分子材料有限公司等。實際上，關于塑料軌枕已有應用先例。早前紐約市斯塔滕島致力于桑迪颶風損毀的圣喬治的斯塔滕島鐵路重建，該項目就是采用了類似的塑料軌枕——使用再生塑料、玻璃纖維和環氧樹脂一起合成的復合材料。
*，軌枕使用的材料有木頭和混凝土。往往木枕存在易腐蝕、易斷裂等情況，使用壽命短、維護難度大；而混凝土雖然堅固，但是重量大、施工難，在列車通過時震動更大，不適宜在大跨度橋梁上應用。而塑料軌枕聚合了兩者間的優點，既擁有木枕的密度和重量，又具備媲美混凝土軌枕的壽命，更加防水、防腐、抗震、降噪，在軌交交通領域前景廣闊。
據悉，我國“十三五”規劃提出振興交通建設，其中全國新建鐵路不低于2.3萬公里，總投資不低于2.8萬億元。目前我國各類鐵路網絡建設正在全面加速，而在鐵路建設工程中，冶金、機械、塑膠、建筑、計算機等行業也將加入進來。
在我國鐵路“十一五”規劃中，由發改委、科技部、國家環?？偩职l布的《國家鼓勵發展的資源節約綜合利用和環境保護技術》中還曾提出：“利用廢舊輪胎加工而成的橡膠粉和廢塑料共混制的熱塑性彈性體作為軌枕外殼，強化水泥枕木芯，經特殊加工工藝制得兼具木質鐵路枕木和混凝土鐵路軌枕的優點、克服固有缺點的新型復合型鐵路枕木。”能夠看出，我國在較早時就已開始關注塑膠型枕木的研發和推廣使用。
除了上述的塑膠軌枕材料之外，還有由“廢塑料+廢油漆+廢輪胎膠粉”塑化共混的再生橡塑復合枕木以及由韓國發明的“廢輪胎膠粉+砂石+水泥”的混合鐵路枕木等。隨著塑料軌枕的研發和應用的持續推進，我國軌道交通的發展會對塑料軌枕的研產工作產生積極的刺激效果。
而塑膠材料在鐵路交通領域中的應用也不僅僅是塑膠軌枕，常見的還有軌枕用橡膠墊板，它在鋼軌和混凝土軌枕之間承擔著緩沖車輛通過時對路基和軌枕產生的高速振動與沖擊，并對信號系統起到電絕緣效果。
結語：塑膠材料在各個領域中的應用無處不在。我國大力發展鐵路建設軌道交通，塑膠領域也因此而受惠，與常見的混凝土枕木相比，塑膠枕木的性能更好，使用壽命也得到延長，在我國鐵路快速發展要求日益提高的當下，塑膠材料將大有可為。
資料參考：洛陽網、材料牛、鴻運再生膠、中國化工報
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