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被寄予厚望的機(jī)器人工廠宣布關(guān)閉,阿迪達(dá)斯的決定帶來(lái)了什么啟示?

2019-11-14 08:40:05 來(lái)源:OFweek機(jī)器人網(wǎng) 閱讀量:12705 評(píng)論
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  【塑料機(jī)械網(wǎng) 熱點(diǎn)關(guān)注】 北京時(shí)間11月12日消息,阿迪達(dá)斯于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一宣布,計(jì)劃在2020年4月之前關(guān)閉在德國(guó)和美國(guó)的兩家自動(dòng)化機(jī)器人工廠,其鞋類(lèi)產(chǎn)品生產(chǎn)將重新轉(zhuǎn)移到中國(guó)及越南兩家工廠。
 
  阿迪達(dá)斯執(zhí)行董事Martin Shankland表示,雖然公司決定關(guān)閉工廠,但不會(huì)拋棄相關(guān)創(chuàng)新技術(shù),部分技術(shù)會(huì)轉(zhuǎn)移至亞洲地區(qū),與當(dāng)?shù)毓?yīng)商的現(xiàn)有設(shè)備結(jié)合,繼續(xù)用于改善運(yùn)動(dòng)鞋生產(chǎn)流程。
 
  盡管阿迪達(dá)斯沒(méi)有公布關(guān)閉機(jī)器人工廠的真正原因,不過(guò)根據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道,生產(chǎn)成本高昂,且難以實(shí)現(xiàn)技術(shù)推廣,無(wú)法滿足大規(guī)模生產(chǎn),或許是阿迪達(dá)斯決定關(guān)閉工廠的主要原因。
 
  曾被寄予厚望的機(jī)器人工廠
 
  2016年,阿迪達(dá)斯在德國(guó)巴伐利亞州的總部附近開(kāi)設(shè)了間機(jī)器人工廠“Speedfactory”。該工廠面積約4600平方米,以機(jī)器人生產(chǎn)為主,僅保留160個(gè)技術(shù)崗位。
 
  工廠的一個(gè)生產(chǎn)單位大約有6臺(tái)機(jī)器,被分為兩組生產(chǎn)線:一組制作鞋底,一組制作運(yùn)動(dòng)鞋的其他部分。一雙鞋從開(kāi)始到生產(chǎn)完成,全過(guò)程只需要5小時(shí),可達(dá)到1500雙運(yùn)動(dòng)鞋的日產(chǎn)能。
 
  當(dāng)時(shí)阿迪達(dá)斯強(qiáng)調(diào),Speedfactory的自動(dòng)化制成能為顧客量身定制鞋。智能工廠產(chǎn)能高的特色,將被廣泛用于補(bǔ)足限量、缺貨鞋款庫(kù)存。
 
  2017年,阿迪達(dá)斯又在美國(guó)亞特蘭大開(kāi)設(shè)了第二間“Speedfactory”,該工廠占地約6800平方米,大概只有150名員工。
 
  根據(jù)阿迪達(dá)斯初的設(shè)想,機(jī)器人工廠能夠縮短研發(fā)和生產(chǎn)周期,滿足主要市場(chǎng)對(duì)交貨速度的更高要求。在歐洲與美國(guó)兩大主要消費(fèi)市場(chǎng)附近設(shè)置機(jī)器人工廠,便能實(shí)現(xiàn)在短時(shí)間內(nèi)策劃和生產(chǎn)符合消費(fèi)者偏好的商品,同時(shí)還能應(yīng)對(duì)亞洲工資上漲和運(yùn)輸成本上升的困境。而阿迪達(dá)斯的終目標(biāo),就是計(jì)劃在建立起一個(gè)機(jī)器工廠網(wǎng)絡(luò)。
 
  不過(guò)現(xiàn)在看來(lái),這個(gè)目標(biāo)可能暫時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)了。
 
  智能化、自動(dòng)化不是萬(wàn)靈藥
 
  近幾年,勞動(dòng)力短缺、人工成本增加、生產(chǎn)力陷入瓶頸已經(jīng)成了制造業(yè)共同面臨的大難題,對(duì)紡織、服裝行業(yè)等人力密集型產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)更是如此。人工智能、機(jī)器人、自動(dòng)化技術(shù)的出現(xiàn)讓傳統(tǒng)制造業(yè)眼前一亮,仿佛找到了未來(lái)轉(zhuǎn)型的方向。
 
  但是,智能化、自動(dòng)化并不是“萬(wàn)靈藥”。
 
  乍看之下,機(jī)器人在生產(chǎn)速度和效率上似乎更占優(yōu)勢(shì),可以節(jié)省人力成本,提高產(chǎn)能。但在實(shí)際操作中,工廠不可能完全無(wú)人化,生產(chǎn)線上依然需要有工人在機(jī)器人旁邊糾錯(cuò)。
 
  同時(shí),像是機(jī)器臂、計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)的運(yùn)用和設(shè)置,都需要操作者具有一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí),這就又涉及到培養(yǎng)人才需要付出的時(shí)間成本。因此,阿迪達(dá)斯把生產(chǎn)技術(shù)環(huán)節(jié)重新部署到亞洲,確實(shí)是更經(jīng)濟(jì)的做法。
 
  當(dāng)然,阿迪達(dá)斯的嘗試并不算是失敗,向智能化、自動(dòng)化轉(zhuǎn)型依然是一項(xiàng)正確的選擇,只是可能當(dāng)下的技術(shù)還有很多不足,暫時(shí)還無(wú)法滿足企業(yè)廠商的所有要求。所有劃時(shí)代的技術(shù)和產(chǎn)品在成功運(yùn)用之前,都經(jīng)歷過(guò)大量的試錯(cuò),這次也不例外。
 
  其實(shí)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō),如果想要擴(kuò)大自己的生意,獲得更多客戶(hù),真正該做的并不是整天想著怎么縮減成本,而應(yīng)該是去思考自己怎樣才能為客戶(hù)提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。唯有如此,才能真正留下客戶(hù)。
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