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替代金屬模塊 巴斯夫開發(fā)可重復(fù)使用旋裝機油濾清器
【塑料機械網(wǎng) 明星企業(yè)】 巴斯夫與漢格斯特聯(lián)合開發(fā)了范圍內(nèi)的一款可重復(fù)使用的車用旋裝塑料機油濾清器模塊。在更換濾清器時，Blue.on可重復(fù)使用，是傳統(tǒng)旋裝金屬模塊的可持續(xù)替代品。
Blue.on采用巴斯夫Ultramid® Structure LFX制成，這是一種長玻璃纖維增強的高性能塑料，其特殊性能為替代金屬產(chǎn)品提供了全新機遇。在汽車行業(yè)，機油濾清器的更換是一個重大問題。
每年，更換和處理約20億個機油濾清器。在更換機油的過程中，整套過濾裝置都要進(jìn)行更換，剩余機油則作為危險廢棄物處理。此外，在該過程中還會產(chǎn)生大量的其他垃圾。Blue.on為該問題提供了解決方案。
Ultramid® Structure LFX令塑料機油濾清器減重23%
汽車制造商采用了全新Blue.on機油濾清器模塊，模塊包含三個部件：濾清器外殼、發(fā)動機連接元件和濾芯。更換機油時，只需更換濾芯，而完全由塑料制成的模塊可用于發(fā)動機的整個使用壽命期間。
汽車生命周期結(jié)束時，該模塊幾乎所有部件可完全回收。此外，與金屬機油濾清器相比，采用巴斯夫Ultramid® Structure LFX制成的Blue.on塑料機油濾清器的重量減少了23%。
Ultramid® Structure A3WG12 LFX為高應(yīng)力零件提供了可持續(xù)解決方案。巴斯夫Ultramid® Structure材料是一種長玻璃纖維增強聚酰胺，具有特殊性能。除了在高溫下具有優(yōu)異的機械特性外，還表現(xiàn)出低蠕變傾向，并且收縮率和翹曲率較低。
這些特性使得創(chuàng)新型旋裝概念成為可能。由于長玻璃纖維和由此改變的纖維取向，因而形成的部件尺寸穩(wěn)定。在注塑過程中，玻璃纖維可在零件中形成三維網(wǎng)絡(luò)，使得零件表面質(zhì)量優(yōu)異。
攜手合作，研發(fā)資源節(jié)約型塑料外殼
巴斯夫特性材料業(yè)務(wù)部銷售經(jīng)理Christian Janeba表示：“漢格斯特向我們提出了開發(fā)一種資源節(jié)約型塑料外殼的想法。這種塑料外殼可用于替代金屬外殼，并且具備相同的性能。我們進(jìn)行材料研發(fā)，提供全套工程包，并且始終注重可持續(xù)性，發(fā)揮了建設(shè)性作用。”
除了提供塑料工程建議和測試部件之外，巴斯夫還使用了模擬工具Ultrasim®。來自漢格斯特的Michael Böhm表示：“開發(fā)過程耗費了大量時間，但結(jié)果非常有說服力。所有合作伙伴不僅希望開發(fā)出一個創(chuàng)新技術(shù)部件，還希望為汽車工業(yè)和汽車駕駛員提供一個可持續(xù)解決方案。憑借其在塑料領(lǐng)域的全面技術(shù)，巴斯夫進(jìn)行了無數(shù)測試和試驗，并取得了積極的成果。”Blue.on在投入批量生產(chǎn)之前，就獲得了2018年德國北萊因-威斯特伐利亞州創(chuàng)新獎。
巴斯夫?qū)⒂?020年3月25日至26日參加德國工程師協(xié)會(VDI)在德國曼海姆舉行的汽車工程用塑料研討會。
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