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2025年我國碳纖維預(yù)浸料全球市場份額有望加速擴(kuò)大
【塑料機(jī)械網(wǎng) 市場速覽】目前，全球碳纖維預(yù)浸料生產(chǎn)技術(shù)主要被美國、日本等國家所掌控，赫氏公司、東麗公司、三菱麗陽株式會社、西格里集團(tuán)和Solvay SA是全球碳纖維預(yù)浸料行業(yè)的知名企業(yè)。我國碳纖維預(yù)浸料在產(chǎn)品質(zhì)量等方面與外企存在一定差距，因此長期來仍是依賴進(jìn)口。
2021年10月，東麗先進(jìn)材料(韓國)公司宣布將斥資300億韓元(約合1.64億人民幣)收購SK化學(xué)旗下位于韓國蔚山和中國青島的預(yù)浸料工廠，獲得1600萬平米碳纖維預(yù)浸料產(chǎn)能。借此，公司的碳纖維業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了向產(chǎn)業(yè)鏈中游和海外市場的延伸。東麗先進(jìn)材料(韓國)表示，此舉是為了響應(yīng)風(fēng)電、氫能源汽車、電動汽車、城市空中交通等領(lǐng)域市場需求。
碳纖維預(yù)浸料又名碳纖維預(yù)浸布，屬于新型高性能復(fù)合材料，由碳纖維紗、環(huán)氧樹脂、離型紙等材料，經(jīng)過涂膜、熱壓、冷卻、覆膜、卷取等工藝加工而成，是提高碳纖維附加價值的有效手段。
無疑，風(fēng)力發(fā)電、航空航天以及汽車制造是目前驅(qū)動碳纖維預(yù)浸料大幅增長的有利市場。隨著我國雙碳目標(biāo)、載人航天技術(shù)、汽車輕量化等政策的不斷深入，我國國產(chǎn)替代化進(jìn)程在逐步加快。
近年來，隨著風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的大型化，碳纖維預(yù)浸料能夠提供較高的抗拉和抗壓強(qiáng)度，成為最新一代風(fēng)力渦輪機(jī)的首選材料。同時再加上我國風(fēng)電技術(shù)的發(fā)展，碳纖維在風(fēng)電行業(yè)中的應(yīng)用將使風(fēng)力發(fā)電的綜合成本逐漸減低，使用碳纖維復(fù)合材料制造大型葉片將是未來必然的發(fā)展趨勢，預(yù)計其應(yīng)用于風(fēng)電領(lǐng)域的行業(yè)份額將在未來幾年出現(xiàn)強(qiáng)勁增長。
在2018年之前，我國碳纖維預(yù)浸料行業(yè)主要產(chǎn)品集中應(yīng)用于低端的體育休閑產(chǎn)業(yè)，航空航天、工業(yè)等高端領(lǐng)域進(jìn)口依賴嚴(yán)重。此后，中航復(fù)材生產(chǎn)的單通道商用飛機(jī)用國產(chǎn)預(yù)浸料完成首批交付，實(shí)現(xiàn)了此領(lǐng)域國產(chǎn)材料零的突破，我國碳纖維預(yù)浸料行業(yè)進(jìn)口量逐漸呈下降趨勢。目前，飛機(jī)制造中正在加大使用碳纖維預(yù)浸料的力度，以最小化飛機(jī)重量，提高燃油使用里程。
當(dāng)前我國頭部整車廠正專注于在汽車中使用輕量化材料，以提高燃料效率。在汽車制造中使用碳纖維預(yù)浸料，能大幅降低汽車整體重量且不影響強(qiáng)度，符合市場對節(jié)能汽車日益增長的需求以及應(yīng)對日趨嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著汽車生產(chǎn)的不斷增長，碳纖維預(yù)浸料的需求有可能大幅上升，國產(chǎn)替代化進(jìn)程有待進(jìn)一步加快。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國碳纖維預(yù)浸料進(jìn)口量為1038.42噸，同比下降24.1%；截至2021年1-4月我國碳纖維預(yù)浸料進(jìn)口量為538.9噸，同比增長91.25%，出口量為150.61噸，同比增長13.64%。
全球市場洞察公司的最新行業(yè)報告顯示，預(yù)計到2027年全球碳纖維預(yù)浸料市場規(guī)模將大幅增長。通過“十四五”時期我國2025年發(fā)展目標(biāo)的逐一實(shí)現(xiàn)，預(yù)計到時我國碳纖維預(yù)浸料市場在全球市場中的份額將進(jìn)一步加大。
注：本文由塑料機(jī)械網(wǎng)(www.hmfcabc.com)整理發(fā)布，資料來自：玻纖情報網(wǎng)、中國復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會、中國復(fù)材展、新思界
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