公稱轉矩是傳動設備整體強度性能設計的選擇依據，標準或非標聯軸器都要有公稱轉矩規定的，這是傳動設備的重要指標。主動與被動轉矩傳遞大多是由聯軸器實現的(當然，還有齒輪傳動，皮帶傳動，鏈輪鏈條傳動等等其它轉矩傳遞形式)，因此，聯軸器公稱轉矩是主動與被動系統的正常工作的指標，傳動系統復雜情況不同(比如，有電機或發動機與工作機械的直接一級傳動，減速機與工作機械的二級傳動等等)，主被動的整體強度保護與工作載荷的轉矩傳遞都是要聯軸器來實現的，因此，聯軸器公稱轉矩的選擇(對于標準聯軸器)與設定(對于非標聯軸器)都是至關重要的。聯軸器不是單單的兩半聯軸器，而是大多聯軸器轉矩傳遞都是由兩半聯軸器與聯軸器連接元件共同實現的(GY剛性凸緣聯軸器的連接螺栓，GIICL鼓形齒式聯軸器的連接螺栓以及JZM膜片聯軸器的膜片與連接螺栓等等)，因此，這些連接元件都應該是各自的聯軸器配件，這些聯軸器配件的強度應該設定為聯軸器公稱轉矩的，當然依據具體聯軸器失效形式的不同以及傳動系統過載保護的不同，適當選擇合適的制動器及制動輪聯軸器是有效保護傳動設備整體性能的有效方式，比如，ML梅花彈性聯軸器的失效形式，由于梅花彈性元件是置于其兩半聯軸器爪形之間的，若是梅花彈性元件損壞，是不能起到及時制動的效果的，而若是兩半聯軸器斷裂報廢，則是資源的莫大浪費啊，這時就需要單獨的設置制動裝置或選擇MLL梅花制動輪聯軸器，以實現及時制動與保護其它重要零部件的作用。因此，聯軸器公稱轉矩不能就是聯軸器整體強度的，聯軸器整體強度宜與傳動設備整體強度匹配的，這是要聯軸器廠家依據聯軸器用戶提出的聯軸器具體型號的聯軸器公稱轉矩，優化設定聯軸器配件強度就是其公稱轉矩，而兩半聯軸器強度是要結合傳動系統整體強度優化設計制造的。
