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買東西的時(shí)候，一般的銷售員都會(huì)說說:這個(gè)是某某國家生產(chǎn)的，*！！你看你看，包裝上面寫著原產(chǎn)國:某某！買個(gè)小物件都糾結(jié)著是進(jìn)口還是國產(chǎn)，更何況柴油發(fā)電機(jī)這個(gè)大物件，真是個(gè)讓人頭疼的問題。其實(shí)國產(chǎn)進(jìn)口都不重要，客觀理性的分析才是*。

*條  質(zhì)量。很多消費(fèi)者認(rèn)為國產(chǎn)發(fā)電機(jī)質(zhì)量不是很好，其實(shí)不然。國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組其實(shí)質(zhì)量已經(jīng)非常過硬了，關(guān)鍵是要看你你買的是不是原裝。如果買到假貨，那質(zhì)量可想而知，進(jìn)口的假貨質(zhì)量也好不到哪里去。翻新的進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)在沒實(shí)際使用時(shí)很多行內(nèi)人士都不太可能通過外觀來分辨出，但國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)假貨可以隨便請到內(nèi)行人鑒別。就是避開假貨不談，進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)的大部分品牌質(zhì)量也并不比國產(chǎn)機(jī)好，甚至某些進(jìn)口品牌不如國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)的質(zhì)量好。國產(chǎn)柴油機(jī)的特點(diǎn)是耐用、能適應(yīng)惡力環(huán)境的使用，對油品的要求也不是很高.而進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)對工作條件要求比較高，一般作為消防備用等使用環(huán)境較好，使用次數(shù)較少的情況下購買較為適合。

第二條  噪音。進(jìn)口發(fā)電機(jī)的分貝標(biāo)稱值是按“≥”計(jì)算,而國產(chǎn)機(jī)的分貝標(biāo)稱值是按“≤”計(jì)算，這就是我們在看技術(shù)參數(shù)時(shí)進(jìn)口機(jī)比國產(chǎn)機(jī)噪音低很多的原因。其實(shí)進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)的分貝比國產(chǎn)的只是略微低一點(diǎn)。不管是進(jìn)口發(fā)電機(jī)還是國產(chǎn)國產(chǎn)機(jī)，只要是加裝正規(guī)成套廠配套的消聲器，發(fā)出的噪音是可以達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的，況且，機(jī)房還可以隔離掉一部分噪音。人在室外是基本感覺不到有多大的噪音了。

第三條  維修及配件。再好的發(fā)電機(jī)組也不可能*，有了問題就涉及到維修和配件了。國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)維修比較方便，特別是配件，很多柴油發(fā)電機(jī)的配件在國內(nèi)縣級城市都可以買到。進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)是相對小問題較少，但萬一出一點(diǎn)故障要更換零部件，且價(jià)格較高。如：國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)的油泵買一臺新的僅是進(jìn)口柴油機(jī)校一次油泵費(fèi)用的1/4到1/3，這對于使用者來說還不是災(zāi)難性的，如果要換零部件只能向總部要貨，這一折騰可能要幾個(gè)月時(shí)間，這期間柴油發(fā)電機(jī)就純粹是占地方的一堆廢鐵，耽誤生產(chǎn)，傷不起。特別是大修一臺進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)所需配件的總價(jià),足可以買幾臺全新的柴油發(fā)電機(jī)組了

第四條  油耗。同噪音一樣:進(jìn)口機(jī)是按“≥”計(jì)算，而國產(chǎn)機(jī)是按“≤”計(jì)算，一般國產(chǎn)機(jī)耗油是全負(fù)荷使用的情況下每千瓦每小時(shí)≤209克至230克左右，而進(jìn)口機(jī)在全負(fù)荷使用的情況下每千瓦每小時(shí)≥201克至220克左右。用戶在選購時(shí)可以從進(jìn)口機(jī)與國產(chǎn)機(jī)的差價(jià)結(jié)合自己實(shí)際需要的使用時(shí)間來計(jì)算合理的選購方案。

第五條  價(jià)格。實(shí)際上進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)在含關(guān)稅的情況下比國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)的成本并高不了多少，或者等同于國內(nèi)同型號的價(jià)格，但銷售價(jià)格遠(yuǎn)高于國產(chǎn)發(fā)電機(jī)組。

第六條  底座帶油箱。有的進(jìn)口柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油箱配在底部，整體感較好、結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀。但也有缺點(diǎn)：底部油箱通常用有機(jī)合成塑料制成，容易與柴油相似相溶，國產(chǎn)柴油中含有機(jī)雜物和水分較多，更催化了這種膠合，這種柴油與油箱的膠合形成的混合物會(huì)堵塞進(jìn)油管，導(dǎo)致油路不通暢而造成發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難、啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、無故停機(jī)等故障。而機(jī)底油箱又不易于排污和維護(hù)，從而使油污形成沉積。另外，底部油箱作為機(jī)組選配件隨機(jī)組進(jìn)口，其價(jià)格較高。因此，用戶還是使用外接油箱，便于維護(hù)和保養(yǎng)，而且也能增加進(jìn)油壓力。若已經(jīng)配備了底部油箱，將機(jī)組墊高或設(shè)置排污管道，便于清潔和維修。