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　　在焊接時其焊接加熱時間在出廠時都有規定，但所給加熱時間是在環境溫度為20℃、有微風時設定的，當環境溫度低于10℃和風力較大時，若按設定的加熱時間進行加熱焊接，焊接后表面上與正常焊接沒有多大區別，但實際上沒焊透。解決辦法是當遇到施工環境低于10℃和風力較大時，應根據管材不同型號、規格適當調整加熱時間。
 

　　發電機組也是可以采用同樣的流程進行磨合的。
 

　　1.空載空轉磨合發電機組，按前方法進行認真檢查，各方面均很正常后，即可啟動機組。機組啟動后，將轉速調整至怠速，運轉10分鐘。并檢視機油壓力，傾聽柴油機運轉聲響，然后停車。
 

　　2.打開汽缸體側蓋板，用手觸摸主軸承、連桿軸承等處的溫度，要求不應高于80℃,即不太燙手為正常，并觀察各機件運轉情況。若各機件溫度及結構均正常之后，再按下述規范繼續進行磨合。
 

　　3.發動機的轉速由怠速逐步升高至額定轉速，轉速遞增為200r/min，但在每一種轉速下均應連續運行2min，zui高空載轉速運轉時間應不超過5-10min。在磨合期間，冷卻水溫應保持在75-80℃，機油溫度不應高于90℃。
 

　　4.荷進行磨合，必須以機組各方面均正常，負荷符合技術要求規定為前提。在額定轉速下加負荷磨合，負荷是逐步增加的。首先以額定負荷的25%磨合；以額定負荷的50%磨合；額定負荷的80%磨合。發動機在磨合期間，每4小時檢查一次機油液面，更換潤滑油，清洗油底殼和機油濾清器。
 

　　5.查主軸承螺帽、連桿螺帽、氣缸蓋螺帽、噴油泵及噴油器等螺栓固緊情況；檢查氣門間隙，必要時應予以校準。