海上輸油管道河道清淤管道浮筒

具有良好的抗侯性及抗沖擊破壞性，可以承受波浪沖擊、冰凍、船撞擊等造成的破壞，不受石油、化學劑等之侵蝕；筒體表面采用的是網紋設計，防滑，安全穩固，四邊造型密度高支撐力強，每平方米能負載350kg。在-60C到≤80C的溫度下能正常工作，安裝簡單、靈活、快速，不耗人力、縮短施工時間、同時節約成本，可配置出各種需要的造型。

海上輸油管道河道清淤管道浮筒

塑料殼內填充高度高浮力的發泡材料，樹脂中還添加抗紫外線物質，富有足夠的韌性、硬度、能經受自然環境變化和低溫侵襲，不會污染水質，并可回收再生利用，整個浮筒一次成型無縫；結構合理,性能優異，作為水上排泥管的漂浮材料成為傳統鋼浮筒的替代品。

河口入海航道有幾個分汊水道時，一般選擇其中漲落潮流路較一致、疏浚量較小、平面位置較穩定并以落潮流為主的汊道進行疏浚。疏浚工程的規劃、設計包括航道挖槽定線、確定挖槽斷面尺度、泥土處理和選擇挖泥船等。挖槽定線除了要考慮風、浪、流和船舶操縱性能等影響因素外，還應考慮減少泥沙回淤量。定線的一般原則是；航道應盡量同漲落潮流路一致，能利用潮流本身的力量來維護航道。確定航道挖槽尺度要考慮航行條件、導航設施、單雙線航行要求和底質土壤等因素。傳統的泥土處理為水中拋泥，包括溢流、旁通、邊拋和底拋等方式。