今日要聞
-
1
4月25日，由中國鑄造行業(yè)權(quán)威 【詳細】 -
2
據(jù)預(yù)測，到“十四五”規(guī)劃期末 【詳細】 -
3
環(huán)衛(wèi)與廢塑料回收“兩網(wǎng)融合”，探
4月21日，上海新國際博覽中心 【詳細】 -
4
《國家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（
4月22日，工業(yè)和信息化部、國 【詳細】 -
5
國際合成橡膠生產(chǎn)者協(xié)會（IISR 【詳細】 -
6
鑒于張立群教授在合成橡膠研究 【詳細】 -
7
3M以創(chuàng)新科技助力構(gòu)建未來出行新生
3M在上海車展上，以“馭見未來 【詳細】 -
8
日前，世索科(Syensqo)與中國 【詳細】 -
9
2025年4月23日，高盟新材審議 【詳細】 -
10
4月21日，上海奧塞爾材料科技 【詳細】 -
11
近日，東華機械有限公司在其公 【詳細】 -
12
4月22日，甬華塑機為提升各部 【詳細】
推薦展會
更多 > >
推薦視頻
更多 > >
汽車用工程塑料：塑料零部件讓汽車進一步輕量化
國外已將工程塑料及其合金廣泛應(yīng)用于汽車上各種功能零部件。塑料能幫助汽車有效減重，實現(xiàn)材料輕量化，讓汽車輕量化更進一步。
工程塑料在汽車零部件的應(yīng)用，常用工程塑料有改性尼龍、改性聚甲醛、改性聚苯醚等，而汽車零部件塑料化的主要有發(fā)動機周邊系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、外飾系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)等。
改性尼龍(PA)主要用于汽車發(fā)動機及發(fā)動機周邊部件。
聚賽龍尼龍材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用：
聚賽龍POM材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用：
改性聚苯醚(PPO)在汽車上主要用作對耐熱性、阻燃性、電性能、沖擊性能、尺寸穩(wěn)定性、機械強度要求較高的零部件。聚賽龍PPO/PA用于制作翼子板。
汽車照明系統(tǒng)部件主要有車窗玻璃、擋風(fēng)玻璃、車燈等，基本上都已經(jīng)塑料化，主要采用的材料是PC或PMMA等。聚賽龍汽車用塑料：車燈殼體用PP+T30、耐熱ABS，配光鏡用PBT/PET，面罩用改性PMMA，支架用增強PPS。
燃油箱具有單層或多層復(fù)合結(jié)構(gòu)，耐寒、耐熱、耐蠕變、耐應(yīng)力開裂、耐大氣老化、耐溶劑、耐化學(xué)藥品腐蝕等以適應(yīng)抗沖擊、抗?jié)B漏、阻燃、防爆等方面的較高要求。
- 凡本網(wǎng)注明"來源：塑料機械網(wǎng)"的所有作品，版權(quán)均屬于塑料機械網(wǎng)，轉(zhuǎn)載請必須注明塑料機械網(wǎng)，http://www.hmfcabc.com。違反者本網(wǎng)將追究相關(guān)法律責(zé)任。
- 企業(yè)發(fā)布的公司新聞、技術(shù)文章、資料下載等內(nèi)容，如涉及侵權(quán)、違規(guī)遭投訴的，一律由發(fā)布企業(yè)自行承擔(dān)責(zé)任，本網(wǎng)有權(quán)刪除內(nèi)容并追溯責(zé)任。
- 本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其它來源的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性，不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。其他媒體、網(wǎng)站或個人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時，必須保留本網(wǎng)注明的作品來源，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。
- 如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。
