驅動橋殼疲勞試驗的研究

【資料簡介】

　　驅動橋殼是汽車上的主要零部件之一，它既是地盤中zui為主要的承載部件，又是汽車運動的主要傳力部件，同時還是驅動橋中其他總成(主減速器、差速器、半軸等)的外殼，對他們起到安裝支撐和保護的作用。因此，驅動橋的強度和疲勞壽命是設計式必須加以考慮的重要指標之一。
 

　　橋殼在使用過程中承受的交變載荷造成的結構疲勞損傷是橋殼的主要損傷形式之一。當這種損傷累計到一定極限的時候，將會產(chǎn)生局部的微觀裂變，隨著裂紋擴展，zui后產(chǎn)生宏觀的裂紋使產(chǎn)品損壞。
 

　　疲勞是機械結構和零部件的主要破壞形式，據(jù)統(tǒng)計有80%以上的機械失效都源于疲勞破壞，這是由于大多數(shù)機械結構和零部件都工作在循環(huán)載荷下造成的，疲勞壽命是汽車零部件的主要設計目標之一。
 

　　對于驅動橋殼的疲勞試驗除了現(xiàn)場試驗外還有道路模擬試驗，道路模擬試驗就是通過試驗設備對車輛道路試驗進行模擬，是在試驗臺上隊道路條件和試驗特征的再現(xiàn)過程，實質是對驅動橋實際工作狀況的一種仿真過程。
 

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