八角12米空心板內(nèi)模 加工橋梁氣囊
    大型生產(chǎn)空心板橋梁內(nèi)模，八角橋梁內(nèi)模加工，質(zhì)量上有保障，價(jià)格上比行業(yè)有低，而且講信譽(yù)，售后好，選用正大氣囊有保障。

    衡水市桃城區(qū)正大橡膠廠13米16米、20米先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工方案本工區(qū)空心板梁組合橋三座（XX中橋、xxx大橋、xxx中橋）共需預(yù)制13米空心板XX片16米空心板xx片，20米空心板xx片。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，擬定籌建預(yù)制廠，承擔(dān)預(yù)應(yīng)力空心板梁的預(yù)制，預(yù)制順序?yàn)椋?0m預(yù)制先xxx中橋、后xxx大橋、16m預(yù)制穿插其間。

      橋梁氣囊拆模時(shí)間為混凝土的初凝，有經(jīng)驗(yàn)的工人一般用手指按壓混凝土頂板無指紋為宜。氣囊一般循環(huán)使用60-90片梁，外囊就有可能損壞；剛性骨架裝配式木模板的木內(nèi)模因不直接同混凝土接觸，只要拆除時(shí)注意，木板一般不會(huì)損壞，周轉(zhuǎn)次數(shù)較多，對(duì)局變形、損壞的只需換掉即可，不影響內(nèi)模的整體平整度和順直度；組合式鋼內(nèi)模因模板直接同混凝土接觸，在拆模時(shí)會(huì)造成一定的變形，經(jīng)過校正不會(huì)影響使用，可以重復(fù)周轉(zhuǎn)。通過以上對(duì)比分析，可以看出用氣囊做為內(nèi)模在保證了工程質(zhì)量的同時(shí)可以加快施工速度，減少工人勞動(dòng)時(shí)間和強(qiáng)度，成本低廉，能有效地降低工程造價(jià)，提高綜合效益。

    預(yù)制空心板橡膠充氣芯模氣囊內(nèi)模生產(chǎn)工藝-熱壓硫化簡(jiǎn)介

充氣芯模作為橋梁工程的輔助建筑工具，大大加快了橋梁建設(shè)的工程進(jìn)度，同時(shí)降低了成本。所以越來越多的橋梁施工單位選擇用橡膠充氣芯模代替?zhèn)鹘y(tǒng)的硬模進(jìn)行混凝土澆筑輔助。
目前市場(chǎng)上的橡膠充氣芯模生產(chǎn)工藝分兩種，一種是冷粘工藝，一種是熱壓硫化工藝。
冷粘工藝就是先將原料加工成片狀（或者購買成品的膠片），然后根據(jù)充氣芯模的形狀裁成對(duì)應(yīng)的片面，再用膠粘劑粘貼在一起，zui后形成充氣芯模。