節約光榮，浪費可恥這是全國上下共同的準則，聯軸器的節約與浪費的體現是在聯軸器配件耐用度及聯軸器失效報廢時間上的。聯軸器行業的節約與浪費是要聯軸器用戶與聯軸器廠家都要有聯軸器品質的評價觀念的，聯軸器用戶采購聯軸器希望得到低價的聯軸器，以降低傳動設備制造成本或使用成本，這是無可厚非的；而聯軸器廠家希望通過提高材料利用率及生產效率等方式降低制造成本，也是應該提倡的。
關鍵是聯軸器性價比的這個度的問題，這是需要聯軸器廠家具有專業技術人員結合傳動設備的整體強度與聯軸器公稱轉矩要求，優化設計兩半聯軸器強度及聯軸器配件強度而精密制造的同時，還要聯軸器用戶對于聯軸器配件耐用度及聯軸器失效形式的認可評價的。比如，YL凸緣聯軸器的鑄鐵及普通鑄鋼形式，聯軸器公稱轉矩是國家標準明確的，這兩種的材料的疲勞強度都是比較低的，即使是作為這種聯軸器配件的連接螺栓的強度都能達到聯軸器公稱轉矩要求，可是在傳動系統出現少許過載時，就會聯軸器整體報廢，這樣的聯軸器的購買價格看似低了(也就是聯軸器用戶節約了)。
但是，聯軸器配件及聯軸器的報廢導致的重新更換卻是又增加了使用成本的同時，還對于傳動設備造成不良影，若是聯軸器廠家采用優于45#鋼的40CR鍛造+調質處理等制造兩半聯軸器(當然，這時的連接螺栓要體現聯軸器公稱轉矩的)，雖然是聯軸器性能高了，但是兩半聯軸器的強度高于傳動系統整體強度又是聯軸器用戶難以接受的。因此這是需要聯軸器專業技術人員優化設定的。
同樣的情況是適用于大多不同聯軸器類型的，特別是JZM膜片聯軸器的膜片及螺栓的耐用度問題及鼓形齒式聯軸器的失效形式問題(高品質的聯軸器應該是連接螺栓斷裂失效)，這些都是關乎聯軸器節約與浪費的品質評價問題。
